Category: производство

Капитан Влад Никольский

Местная специфика.

   Приплыли мы на якорную стоянку в Qinhuangdao (представления не имею как звучит русский эквивалент этого названия!). Завтра с утра приедут химики замерять атмосферу в танках после мойки и выборки и пойдём в завод.
   Готовлюсь к местной китайской специфике – повесил у входа в каюту табличку. Правда, это по-японски, а не на китайском языке, но, думаю, всё равно создаёт местный колорит и специфику.
.
Капитан Никольский

Collapse )
.
promo cczy january 10, 2013 09:07 193
Buy for 100 tokens
Information for my English-speaking friends and readers is here - версия поста © Сентябрь 2014. Возможны дополнения и изменения. Привет тебе, сюда забредший! Желающим со мной общаться и впредь, советую прочитать этот пост вдумчиво. А то уже попадались баранообразные граждане, с…
Капитан Влад Никольский

Новый налог? Не совсем так.

   В Сети с жаром обсуждают введение нового налога - на сбор грибов и ягод. "Москщвский комсомолец" даже озвучил величину этого налога для граждан: за сбор грибов 6,000 рублей, а за ягоды - 4,500. Журналисты наши, как всегда, "самые осведомлённые".
.
.
   В соцсетях пишут, что следующим шагом может быть только введение налога на воздух...
.
Collapse )
.
Капитан Влад Никольский

Экскурсия по стапель-палубе.

   Воспользовался я тем, что пароход сейчас полностью вылез из воды и сделал несколько фотографий.
   Этот дядечка со мной - наш доковый инженер Месуд (турок немножко). Он делает вид, что его бригады пароход ремонтируют, а на самом деле они всё разгромили, разломали и пораскидали. С ужасом думаю о том, как через пару-тройку дней будем выходить из завода...


Collapse )
Капитан Влад Никольский

Два пропеллера.

   Летом прошлого года довелось мне побывать в судоремонтном заводе в Португалии.
   Вот что интересно, у моего парохода былор два винта на одном валу. Помню когда старший механик об этом узнал (!) (случайно наткнулся на чертёж), то радостный прибежал ко мне с этой "новостью". Ну не знал он раньше... Хотя мужик толковый, работать с ним мне понравилось.
   У меня тоже инженерная специальность. В бурсе учился я 5 лет и 7 месяцев (почти как хирург), по диплому специальность называется "инженер-судоводитель".
   Люблю я своих инженеров-механиков в тупик ставить. Есть несколько вопросов, на которые ЗА ВСЮ ЖИЗНЬ мне не ответил ни один механик. например:
- что такое один сантисток (единица измерения вязкости, используется в смазочных маслах)
- что такое "маневренный режим главного двигателя" в количественном измерении. Хотя механики и теоретическое обоснование сказать не могут.
- что такое "щелочное число" смазочного масла....
   Да и много других вопросов, на которые ни разу я не услышал ответа.
   Ниже привожу видеоролик про посещение судном судоремонтного завода. Думаю, что будет интересно.