То, что сейчас автомобили разговаривают со своими владельцами, уже никому не удивительно. Однако, оказывается, что у некоторых автомобилей ещё есть и глаза. Причём, направленные внутрь салона. .
Смотрю новости по ТВ и просто смешно становится. По поводу Георгадзе в Красногорске. Уже начали рассказывать в СМИ сколько в в России психов. Неужели кому-то-то непрнятно, что чиновники просто кинули бандита, не выполнив предварительные договорённости, за это он их и постреял? Не стоит иметь дело с дебильнымы аджарцами тита Георгадзе, всё очень просто. Почему я так сказал? Да просто, так как нации грузин вообще не существует. Если кто не в курсе..... А по поводу этих убитых чиновников - стоило бы возбудить расследование об их доходах, арестовать счета и имущество. Мне, например, их совершенно не жалко. ( Collapse ) .
Вспомнился анекдот. Волк брёл по пустыне. Жара, воды нигде нет. И повстречал он козла, и спрашивает: - Козёл, а где здесь есть вода? Ничего не ответил козёл, развернулся и ушёл. А волк рухнул без сил. Вдруг слышит приближающиеся шаги. Открыл глаза - перед ним целое стадо козлов. И давешний козёл говорит: - Серый, я не знаю где здесь вода. Но за козла ты сейчас ответишь. ( Collapse )
Очень не люблю перепосты, но вот эта статья с портала NoNaMe мне показалась действительно интересной, так что решил привести её здесь.
Чтобы получить в США водительские права (drivers license), надо выучить и сдать правила дорожного движения (traffic regulations) в виде теста (written driving test), который в целом… легче, чем в России. Действо происходит в Department of Motor Vehicles (DMV, что расшифровывается как «департамент транспортных средств») – подразделении полиции, имеющемся в каждом городе или даже городке. После того, как вы успешно сдадите письменный тест, вам выдадут так называемый permit (разрешение), с которым вы имеете право водить автомобиль, но!.. Лишь в том случае, если рядом с вами сидит другой человек, имеющий «полноценные» права. Позанимавшись с таким инструктором, можно уже сдавать практический экзамен (driving test), но перед тем, как к нему допустить, вас обяжут прослушать лекцию по безопасности движения (lecture about safety traffic) и получить соответствующую бумажку. Если водительский тест сдан, сразу же получаете временное разрешение, имеющее тот же статус, что и полноценные права, которые приходят по почте в течение последующего месяца. На экзамене по практическому вождению вам нужно проехать по контрольному маршруту и выполнить несколько упражнений – примерно тех же, что и в России. Принципиальное отличие: американская ГИБДД (тот самый DMV) может выдавать не только предварительные разрешения и собственно права, но и документ, который называется «неводительская лицензия» – то есть просто удостоверение личности, не дающее права управлять транспортом. Оно у американцев заменяет наш паспорт, которым янки пользуются только при поездках за границу. Если получаешь только эту, не водительскую, лицензию, то, разумеется, ничего не сдаешь, а просто представляешь нужные документы, плюс тебя фотографируют прямо на месте. ( Collapse )
Попалась мне как-то такая вот странная фотография:
Оказалось, что это не гибрид, как таковой. Просто после железнодорожной аварии в Тулуне таким способом осуществлялась транспортировка ВЛ80т-1342(одной секции) в Иркутский университет путей сообщения. И вот подумалось: неужели в нашей стране народных умельцев и невероятных идей никому в голову не приходило объединить тепловоз с автомобилем? Оказалось, что идея такая была. А вот и опытный образец 2001 года - бывший тепловоз ДМ62-1727 после ТР-3. Шасси от пусковой ракетной установки на базе «Урагана» с увеличенной, по отношению к стандартному варианту, шириной колеи. Привод у каждого колеса индивидуальный (асинхронный электродвигатель, размещённый в ступице колеса и приводящий колесо во вращение через планетарный редуктор). В кузове установлена гидравлическая станция, а в ящики на боках — аккумуляторная батарея и ёмкость масла для гидравлики, под рамой — топливные баки.
Имеется и конкретный военный вариант. НИИИ-21 (занимается подвеской колёсных и гусеничных машин) соорудил в городе Бронницы какой-то НИОКР- М62 установили на экспериментальное шасси в качестве кабины и двигателя. Происходило это не так давно, в 2002 - 2003 годах (разработка проекта МГТУ им. Баумана).
И даже небольшой фоторассказ об этом обнаружил я на Youtube.
.