January 25th, 2014

Капитан Влад Никольский

25 января.

   Ещё один день рождения. Вечером на ТВ будет концерт, всё одни и те же намозолившие глаза лица будут петь песни Высоцкого. Меня это не впечатляет, разве что как Катя Гусева его песню спела.
   И Фильм про него тоже сняли поганненький.
.
Высоцкий
+
Collapse )
promo cczy январь 10, 2013 09:07 193
Buy for 100 tokens
Information for my English-speaking friends and readers is here - версия поста © Сентябрь 2014. Возможны дополнения и изменения. Привет тебе, сюда забредший! Желающим со мной общаться и впредь, советую прочитать этот пост вдумчиво. А то уже попадались баранообразные граждане, с…
Капитан Влад Никольский

Поздравляю коллег!

   Сегодня день штурмана.
   По большому счёту, это вообще праздник всех инженеров России. Исторически. Ну а морских навигацких наук - тем более.
   Хочу сказать, что по ВУСу я командир БЧ-1 БПК, то есть что ни на есть штурман. А по гражданской специальности - инженер-судоводитель. И так и так под праздник подходит.
.
Капитан Никольский у штурманской карты
.
А теперь про капитанов. Если на кораблях ВМФ командир, как правило, из БЧ оружия и штурман помогает ему в маневрировании, то капитан транспортных судов - штурман. Если полагаете, что за годы капитанства можно забыть штурманские навыки, то вы ошибаетесь.
   Британцы и штатовцы полагают, что это они придумали Bridge team management (Организация службы мостика). Как бы не так! Ещё в советское время мы проходили без лоцмана Босфор, проливы Внутреннего Японского моря, другие узкости таким образом. Один штурман стоял на крыле мостика у пеленгатора, второй - у радара, третий - у карты и маневренного планшета (САРПа тогда ещё не было). И они докладывали капитану снос (дрейф), отклонение от линии курса, ЭДЦ (элементы движения целей, то есть других пароходов поблизости), подход к точкам начала поворотов и т.д..
   Сейчас всё изменилось, полагаю, что это издержки нынешнего некачественного образования, в том числе и морского. Пытаюсь учить своих штурманов грамотной работе, но идёт это туго, со скрипом. Присутствие капитана на мостике словно превращает штурмана в "свидетеля происходящего" - он просто вносит записи в судовой журнал и ставит точки (позиция судна) на карте. И никаких докладов. Все вышеперечисленные задачи капитан решает сам, плюс ещё даёт команды рулевому и изменяет режим работы главного двигателя. Так что капитан сейчас - штурман втройне.
   Всех коллег с Праздником!
.