Занятные люди китайцы, чтобы дойти до лоцманской станции, необходимо порядка 11 часов идти по мелководному фарватеру, где кишмя кишат местные суда прибрежного плавания, естественно абсолютно не соблюдающие правила расхождения судов, и сверхнаглые рыбаки, бросающие свои сети прямо на фарватере. Поэтому предварительно на входе мы бросили якорь и ждали прилива, большой воды. По приливу тронулись в путь. Временами семи футами под килем и не пахло, демонстрирую фото жкрана электронной карты.
.
Экран ECDIS. Слева внизу показания эхолота. Фотки в этом посте кликабельные, если что
Лоцман поднимается на борт буквально в одной с небольшим миле от порта, где акватория уже прилично углублена и, естественно, нет никаких рыбаков и прочих помех.
.
В Китае весьма жёстко с противокоронавирусными мерами. Лоцман то ли в полном противочумном комплекте, толи вообще в костюме рациационно-противозимической защиты, только противогаза и не хватает. 3-й помощник, когда нас фотографировал, прицелившись по привычке сказал "Smile". Посмеялись.
.
И ещё забавный момент перед подходом. Я заранее готовлю так называемый NOR - оповещение о готовности судна к выгрузке и по приходу отправляю его по e-mail. Пишу его в MS Word, потом вставляю картинку и изображением подписи и печати и сохраняю в PDF.
.
У помощников где-то на компьютере есть такая подпись с печатью, пользуются, чтобы не доставать меня подписыванием уймы бюрократических бумажек. Говорю 3-му офицеру, что NOR готов и мне надо только подпись вставить. Тот спрашивает:
- А какую подпись?
- Папы римского.
- А кто это, чей папа?
- Глава римской католической церкви, ты что, не знаешь?
.
Исполнительный Nazim бросился к компьютеру, открыл Google и стал искать изображение подписи папы римского. Всё на полном серьёзе...
И ещё немного я похохмил. Подошли буксиры, названия их помощник должен записывать в судовой журнал. У носового буксира в районе рубки была табличка с названием латинскими буквами, а у кормового только иероглифы. Говорю Низиму, чтобы по рации он спросил 2-го помощника (тот швартуется на корме) как называется кормовой буксир.
.
Назим отвечает, что там только иероглифы. А я ему:
- Well, no problem. Ask him to spell. (Мол, пусть скажет по буквам).
.
Как видите по фото, Назим не унывает. Кстати, у него действительно хорошее чувство юмора. Единственно он сетует, что не может понять когда я говорю серьёзно, а когда шучу.
На борт не пустили даже Агента, стоял он на причале и при помощи выброски (тонкой верёвочки) передавали ему необходимые для оформления прихода документы. Зашли на борт только пограничники (Immigration) в таких же костюмах как у лоцмана, но стояли на палубе у трапа. Собрали экипаж и провели face control, проверили паспорта.
.
Смотреть здесь нечего - химический терминал A4 Dushan
.
Вид на порт
.
m/t "PK Marit" под выгрузкой на химическом терминале
Ночью планируем закончить выгрузку, с утречка будет лоцман и опять в путь, пока что в Сингапур.
.
В CCR (Пост управления грузовыми операциями): 2й механик Николай Капитан (из Кёнигсберга, но абсолютно типичный хохол), 3й помощник Mohammed Misbah Ansari, старший помощник Олексий Лагута
.
Journal information